赤沢森林鉄道探訪記

↑森林鉄道記念館から乗り場を眺める

１　行った日　２００６年７月２９日（土）

２　赤沢森林鉄道の概要(乗車の時にもらったパンフより）
　①　運行開始　昭和６２年
　②　運行目的　林業に活躍した鉄道施設の保存（上松町観光協会が運営？）
　③　運行距離　１．１ｋｍ（森林鉄道記念館～丸山渡）
　④　運行車両　４ｔディーゼル機関車＋客車５両
　④　乗車料金　大人７００円、子供４００円（片道設定なし、８月５日～１５日は別料金）

↑　３０分間隔　待たずに乗れる森林鉄道

３　森林鉄道記念館の保存車両
　　　ＳＬボールドウィン１号機、Ｃ型ディーゼル機関車、Ｆ型ボギー式ディーゼル機関車
　　　モーターカー、貴賓車、理髪車、制動車、タンク車など
　　丸山渡にやまばと号客車、ほか保守用現役と思われる無蓋車あり　
　
↑制動車　究極の個室車　車長より車幅の方が広い！

４　探訪の記録

↑ 森林鉄道乗り場　機関車の入れ換え中

↑ 出発　時速７ｋｍの旅　

↑ 線路はほとんど平坦　緑の中に吸い込まれるよう・・・丸山渡へ向かう

↑赤沢名物オオヤマレンゲ　すっかり花を落とし、元気に光合成に励んでました　

↑ピン・リンク式連結器。１往復の間に４回の付け外しが行われる。実に仕組みがわかりやすい連結器である。丸山渡にて。

↑丸山渡にて。機回しのあと発車　板張りのホームと歩道がある。

↑森林鉄道記念館　森林鉄道って、「林道」なんや～。

５　感想
　森林鉄道よかです。歩く森もいいけれど、乗って眺める森もいいですね。

↓木曽から伊那へ　ついに開通！権兵衛トンネル　左側の坑口は先進導坑か？